摩托車傳感器故障？
摩托車油溫傳感器的作用是什么？
摩托車氧傳感器的作用是什么？
摩托車三合一傳感器是什么？

摩托車傳感器故障？

傳感器種類繁多、結(jié)構(gòu)不盡相同，但大致為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式等幾種形式。它隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，并把信號(hào)即時(shí)輸給ECU。傳感器的零件損壞，如電阻老化、真空膜片破損、彈片失效、回位彈簧失效等都將不能準(zhǔn)確、及時(shí)地反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，影響ECU準(zhǔn)確、及時(shí)地獲得控制信息，使控制系統(tǒng)工作失常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、性能下降。空氣流量傳感器是關(guān)鍵的傳感元件，由于空氣流量傳感器片上所裝的微動(dòng)開關(guān)（觸點(diǎn)）在碳膜鍍層上頻繁滑動(dòng)，久而久之，就會(huì)產(chǎn)生溝槽，使電阻值發(fā)生變化，從而導(dǎo)致檢測(cè)的信號(hào)不準(zhǔn)確，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常

摩托車油溫傳感器的作用是什么？

摩托車中主要有兩種傳感器：

1.電磁脈沖傳感器，它的主要作用是：為準(zhǔn)確及時(shí)地點(diǎn)火提供點(diǎn)火提前角的起始角度位置，和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的因數(shù)。

2.車度傳感器，通常也是電磁脈沖式的，它的作用就是給速度表和里程表提供計(jì)數(shù)脈沖。以上兩種是每個(gè)摩托車必須具備的，其他各種傳感器，如：液位傳感器，電瓶充放電電流傳感器，油箱傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器等等，都是可有可無的。

摩托車氧傳感器的作用是什么？

摩托車的氧傳感的作用有：測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中氧是否過剩的信息；把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)并傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物污染物有良好的轉(zhuǎn)化效率，在一定程度上進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。摩托車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活且行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。

電噴摩托車為了獲得高排放凈化率，降低排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锍煞荩蔷鸵萌呋?，但為了能有效的利用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使他始終接近理論空燃比(14.7:1)。氧傳感器具有一種特性，在理論空然比附近它輸出的電壓有突變，這種特性被用來檢測(cè)排氣中氧氣的濃度，并反饋給ECU電腦以控制空燃比。

當(dāng)混合氣較濃時(shí)氧傳感器把混合氣濃的狀態(tài)以大電壓(接近1v)反饋給ECU，當(dāng)混合氣較稀時(shí)氧傳感器以小電壓(接近于Ov)反饋給ECU。

ECU電腦根據(jù)來自氧傳感器的電壓差別判斷空然比的高或者低，并相應(yīng)地控制噴油脈寬(噴油時(shí)間)。