1. 為什么汽油機電控噴油系統(tǒng)必須設置空氣流量傳感器？
2. 空氣流量計作用是什么？

為什么汽油機電控噴油系統(tǒng)必須設置空氣流量傳感器？

汽油車進氣系統(tǒng)上有一個很重要的傳感器那就是空氣流量計，空氣流量計對于汽油機的正常運行非常重要。

發(fā)動機的基本原理就是靠燃料燃燒膨脹推動活塞運動產(chǎn)生動力，發(fā)動機能夠正常運行的基本條件就是氣缸里的混合氣必須能夠正常燃燒。對于柴油機來說這很簡單，因為柴油機是壓燃式的，在壓縮沖程末端氣缸里溫度足夠高，只要有油就能自己燃燒。而汽油機卻不一樣，因為汽油很難被壓燃，所以汽油機需要有一個火花塞，利用火花塞產(chǎn)生的電弧引燃混合氣體。但是火花塞不是萬能的，混合氣太稀或者太濃它都點不著，因此汽油機需要嚴格控制進入氣缸的混合氣的濃度。也就是說要控制進入氣缸的空氣量和油量。

早期的化油器發(fā)動機依靠化油器很完美地解決了這個問題，在發(fā)動機進氣端裝有化油器，進氣氣流經(jīng)過化油器時從噴油孔中吸出汽油并帶入發(fā)動機。當踩油門時控制的是化油器的節(jié)流閥和供油針閥，節(jié)流閥開度影響著進氣量，而針閥開度影響著噴油口的出油量，這是一個很巧妙的機構(gòu)。工程師計算好節(jié)流閥不同開度時的進氣量，然后根據(jù)空燃比再設置好相應位置針閥的開度，使得噴油孔剛好能夠流出與當前進氣量匹配的汽油量。一切設置妥當后不管你怎樣踩油門節(jié)流閥和針閥都能匹配出最佳空燃比。這是一個純機械的調(diào)配機構(gòu)。

但是化油器也有弊端，主要就是控制的靈活性和精確度不夠。所以現(xiàn)在都換成電控噴射了，把計算噴油量的活交給電控系統(tǒng)(ECU)，發(fā)動機進多少空氣噴多少油都是ECU說了算。這樣以來ECU就要知道進氣量才能決定噴多少油，而空氣流量計就是幫助ECU測量進氣量的裝置?？諝饬髁坑嬑挥诠?jié)氣門前端的進氣道上。不過發(fā)動機并不單單依靠空氣流量計計算噴油量，同時還會根據(jù)節(jié)氣門開度、進氣溫度和壓力、尾氣空燃比傳感器等信號綜合計算并修正噴油量，這就使得電控燃油噴射式汽油機在油耗、排放、熱效率等方面完全超越化油器發(fā)動機。

我們踩油門時并不直接控制噴油量，而是控制進氣量油門踩重了節(jié)氣門開度大，進入發(fā)動機的空氣就多，就需要噴更多的油。油門踏板踩輕了節(jié)氣門開度減小，進入發(fā)動機的空氣量就少，ECU就減小噴油量。這就是汽油機油門的基本原理。所以說電控汽油發(fā)動機必須有空氣流量計才能保證正常工作。

首先要明確汽油機的工作流程:首先發(fā)動機正常啟動，這個時候的噴油量是根據(jù)發(fā)動機電腦內(nèi)部的存儲數(shù)據(jù)得來的，這個時候發(fā)動機的噴油量偏大，混合氣偏濃，不符合排放，也不省燃油。發(fā)動機啟動以后，發(fā)動機的噴油量是根據(jù)進氣量的多少來進行計算的，而多少進氣對應多少燃油這個數(shù)據(jù)庫都是存儲在發(fā)動機控制器內(nèi)部的。進氣量的計算則是通過空氣流量傳感器來計算的。所以空氣流量傳感器是必備的傳感器。

空氣流量傳感器和電控噴油系的配合的功能是：根據(jù)空氣流量的多少，燃油就供給多少，以保證汽缸內(nèi)的燃油在形成混合氣時，不因缺少氧氣過濃，使燃油得不到充分的燃燒，也不因缺少燃油使混合過稀，而使動力不足。

空氣流量計作用是什么？

空氣流量計的主要作用是檢測發(fā)動機的進氣量或進氣溫度，有一些還有檢測大氣壓力。根據(jù)進氣量的大小，轉(zhuǎn)換成電信號，到ECU里面運算，跟節(jié)氣門位置傳感器一同控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速（噴油時間和點火時間控制）。空氣流量計有多種形式：閥門式（根據(jù)進氣時推動閥門的開度來檢測流量）、卡門漩渦式（根據(jù)進氣時擾動的氣流強度來判斷進氣量）、熱線式（根據(jù)進氣的空氣流過熱敏電阻散熱來檢測流量）、熱膜式（根據(jù)空氣吹過熱膜散熱而檢測進氣的流量）、超聲波式（根據(jù)進氣大小干擾超聲波來檢測進氣流量）、真空壓力式（根據(jù)膜片的移動來檢測進氣壓力）等、、、

作用,正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量

以此作為ECU計算(控制)噴油量的主內(nèi)要依據(jù)

是先經(jīng)過傳感容器,再到節(jié)氣門,

作用當然是對流通路徑中的空氣進行體積計量了.一般瞬時流量的單位為立方米/小時,累積流量的單位為立方米.

原理是在流通路徑中串接一個比通常阻力大的通過裝置,在此裝置前后端當有空氣流通時會產(chǎn)生一個較小的壓力差,這個壓力差會與通過的空氣的速度成一定的比例,檢測這個壓力差就可以檢測出空氣的瞬時流量了.

用一個微差壓變送器來檢測裝置兩端的差壓,變換成相應的電信號[一般是電流信號],傳送到與之匹配的儀表裝置上,通過設計好的比例關系可將實際的瞬時流量顯示出來,根據(jù)瞬時流量值和它所持續(xù)的時間可顯示出累積流量值了.