1. 新柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼p1014什么意思？

新柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼p1014什么意思？

玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼是P1014燃油控制器超過(guò)最大值的原因： 1、更換噴油器線束，解決情況。

2、噴油器問(wèn)題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會(huì)有故障碼：某缸噴油器驅(qū)動(dòng)開路。更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連接。3、軌壓傳感器及相關(guān)故障 1）拔掉流量閥后能起動(dòng)，起動(dòng)后冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉(zhuǎn)速。2）指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441（間歇）、51 ，換軌壓傳感器后正常。32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現(xiàn)油門故障碼主要是因?yàn)榭刂破饔烷T和軌壓傳感器的參考電壓采用同一模塊輸出），441代表軌壓傳感器信號(hào)故障 3、根據(jù)故障代碼檢查相關(guān)信號(hào)，發(fā)現(xiàn)軌壓信號(hào)漂移，更換共軌管即好。4、軌壓控制模式故障 油路和濾清器堵塞造成進(jìn)油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實(shí)際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時(shí)間超過(guò)兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計(jì)量閥開度比較大，導(dǎo)致出現(xiàn)供油量過(guò)大故障模式：軌壓閉環(huán)控制模式故障7—overun模式供油量過(guò)大，清理油路即可?；赜凸苣z管內(nèi)部脫層導(dǎo)致回油不暢，電腦檢測(cè)故障碼，發(fā)現(xiàn)軌壓在0bar左右——實(shí)際軌壓值低于設(shè)定軌壓值，軌壓故障模式2－實(shí)際軌壓值高于設(shè)定軌壓值，數(shù)據(jù)跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓200多bar的情況，說(shuō)明回油油路有賭塞，導(dǎo)致其回油慢，使實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓，檢查其回油管，發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑脫層導(dǎo)致回油不暢造成。噴油器泄露，松開噴油器的回油管，比較各個(gè)缸的回油大小，回油比較大的缸即為泄露，正常的噴油器回油為滴狀。油門故障導(dǎo)致出現(xiàn)軌壓傳感器的故障碼。（ECU內(nèi)部：油門和軌壓傳感器的參考電壓是同一路）。5、增壓壓力傳感器及相關(guān)故障 出現(xiàn)增壓壓力傳感器的相關(guān)故障，解決線路故障。增壓壓力傳感器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機(jī)的狀態(tài)下顯示增壓壓力低于環(huán)境壓力，更換傳感器處理。6、出現(xiàn)434故障碼，軌壓過(guò)高。當(dāng)共軌管上的卸壓閥被打開的時(shí)候可以通過(guò)手摸共軌管的兩端，卸壓閥被打開的時(shí)候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。7、燃油計(jì)量閥及其線路故障碼。檢查燃油計(jì)量閥的線路有沒(méi)有短路、斷路。

新柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：P1014的意思是排氣凸輪軸位置執(zhí)行器 - 不正確的停止位置

凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，OCV）根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的指令通過(guò)改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機(jī)械式）的機(jī)油壓力的方式來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時(shí)間打開和關(guān)閉。此故障碼表明排氣凸輪軸位置執(zhí)行器停止位置故障。